Обычно используетсяприсадки к автомобильным моторным масламв основном включают детергенты, диспергаторы, противоизносные агенты, антиоксиданты, антикоррозионные агенты, модификаторы вязкости, депрессанты температуры застывания, ингибиторы ржавчины и пеногасители.
1. Чистый диспергатор, частицы углерода, образующиеся при сгорании топлива, сажа и пыль из воздуха попадут в
машинное масло, produce acidic substances in the environment of high-temperature oxidation of theмашинное масло, and finally form carbon deposits, colloids, and acidic substances block the oil circuit and cause lubrication failure. The cleaning dispersant is to clean the carbon deposit on the surface of the machine through solubilization, dispersion, acid neutralization and washing. Disperse and suspend them in the oil and remove them through a filter. His usage accounts for 50% of all additives.
2. Антиоксидант и антикоррозионное средство.
Re-refinedмашинное маслонельзя избежать контакта с воздухом и коррозии металлов оксидами, поэтому необходимо добавлять антиоксиданты.
В-третьих, улучшитель индекса вязкости. Улучшение вязкостно-температурных характеристик смазочного масла, также называемого
multi-gradeмашинное масло, который можно использовать круглый год в разное время года.
В-четвертых, депрессант температуры застывания. За счет эвтектики и адсорбции боковых алкильных цепей на молекуле и твердых углеводородных молекул в масле направление роста и форма кристаллов воска изменяются, чтобы сформировать однородные и рыхлые кристаллические зерна, чтобы предотвратить образование трехмерной сети. структура, которая вызывает затвердевание масла и уменьшает конденсацию масла. Точка для улучшения текучести при низких температурах.
5. Противовспенивающий агент. Когда картер работает на высокой скорости, под действием сильной вибрации и перемешивания будет образовываться пена, которая увеличит поверхность контакта между маслом и воздухом, что вызовет окисление, сократит срок службы, уменьшит эффект охлаждения, вызовет перегрев или даже выгорание деталей и повышенный износ Пеногасители предотвращают образование пены.
6. Маслянистый агент, противоизносный агент и противозадирный агент. Трудно обеспечить жидкую смазку между поршнем двигателя и стенкой цилиндра, и это часто работает в жестких условиях граничной смазки. Чтобы уменьшить износ, эти три присадки обычно добавляют для улучшения маслянистости и противозадирных характеристик масла. Масляный агент относится к присадкам, которые образуют физические или химические адсорбционные пленки на поверхности металла для уменьшения трения и улучшения смазки в условиях граничной смазки. Также называемые модификаторами трения, существуют животные и растительные масла, жирные кислоты, сложные эфиры жирных кислот и сернистые смазки. Средство противодавления относится к граничной смазке при высокой температуре и высоком давлении. Эту наиболее требовательную граничную смазку принято называть смазкой с противодавлением. Добавка может образовывать пленку химической реакции на поверхности металла, чтобы предотвратить образование местного спекания на поверхности трения. Состав в основном содержит активные элементы, такие как сера, фосфор и хлор. Он разлагается и вступает в реакцию с поверхностью трения металла при высокой температуре трения, создавая напряжение сдвига и температуру плавления. Соединения, которые ниже, чем металлы, текут на поверхность вокруг точки контакта во время процесса формирования, делая поверхность гладкой и гладкой, играя роль химической полировки и снижения нагрузки на единицу площади.
7. Антикоррозийное средство. Это
маслорастворимое поверхностно-активное веществокоторые могут защитить металлические поверхности и отсрочить коррозию тремя способами. а. Образует на металлической поверхности абсорбирующую защитную пленку. б. Замените водную пленку и капли воды на поверхности металла, удалите воду с поверхности металла, sc, соберите в масле, диспергируйте полярные вещества, такие как вода и органические кислоты, в масле и заключите их в мицеллы и мицеллы.
